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| 東静高速鉄道5200形電車細評 | ||||
 | ▲SN01（5201+5211+5221+5231+5241+5251+5261+5271+5281+5291） | |||
5200系電車は、塩田鉄道にて余剰となった739系電車を譲り受けたもの。 塩田鉄道の運行計画変更で余剰となった基本10両編成と付属5両編成を、各4編成ずつ譲り受けた。入線後に改番及び交流機器を下ろして直流区間専用車とし、2階建て車両はグリーン車から普通指定席車両へ変更された。それ以外の大幅な変更点はない。尚、付番された形式は基本の10両編成が5200形、付属の5両編成は5700形となっている。編成的には10000形と同じだが座席配置や扉の配置などが異なる。デビュー当初は静岡線の快速列車に使用されていたが、2009年3月20日ダイヤ改正より特急料金が無料化されたため、特急列車の運用にも用いられるようになっている。 古巣である塩田鉄道の甲富線に乗り入れることもあり、乗客からは『幸せの青い列車』とも呼ばれて親しまれている（主に乗り入れるのは、同じ元塩田鉄道739系電車である5700形）。 2008年4月には新たに10連3本を譲り受け、このうち1編成（SN05編成）については、かつての活躍の場であった塩田鉄道の塗装で運行されている。 | ||||
| 車両性能 | ||||
| 種別 | 直流近郊型電車車両（元交直流両用） | |||
| 車体寸法（mm） | 20,000 ×2,950 ×3,980 | |||
| 最高速度 | 120km（営業上は110kmが最高速度） | |||
| 電気方式 | 直流1500V | |||
| 保安装置 | ATC（列車集中制御装置） | |||
| 制御方式 | VVVFインバータ | |||
| ブレーキ方式 | 回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ | |||
| その他設備 | 座席：セミクロスシート（一部ロングシート）、 行き先表示：デジタル表示 御手洗設備：1号車，5号車，10号車），自動販売機設置（6両目） | |||
| 営業開始 | 2007年6月1日 | |||
| 車両形式等 | ||||
| 編成番号 | 編成 | |||
| SN01 | 5201+5211+5221+5231+5241+5251+5261+5271+5281+5291 | |||
| SN02 | 5202+5212+5222+5232+5242+5252+5262+5272+5282+5292 | |||
| SN03 | 5203+5213+5223+5233+5243+5253+5263+5273+5283+5293 | |||
| SN04 | 5204+5214+5224+5234+5244+5254+5264+5274+5284+5294 | |||
| SN05 | 5205+5215+5225+5235+5245+5255+5265+5275+5285+5295 | |||
| SN06 | 5206+5216+5226+5236+5246+5256+5266+5276+5286+5296 | |||
| SN07 | 5207+5217+5227+5237+5247+5257+5267+5277+5287+5297 | |||
| 静岡線の快速列車が主な運用ですが、一部各駅停車にも使用されています。 | ||||
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